2025年1月1日，东南大学科研团队自主研发的国内首辆分布式电驱动飞行汽车“东大·鲲鹏1号”惊艳亮相。该飞行汽车实现了陆空一体化设计，兼具地面快速移动与空中灵活移动能力，突破了陆空一体化车身结构拓扑优化等关键核心技术。

2025年1月1日，东南大学发布分布式电驱动飞行汽车 “东大・鲲鹏1号”！(图1)

在技术方面，“东大·鲲鹏1号”采用了全轮转向全轮驱动、四轴八桨构型，动力系统实现了全域冗余机制等技术突破，续航主要依靠大功率动力电池，并开发了增程式航空电推进系统，飞行续航时间有望突破2小时。同时，该车还突破了多模态交互数字化座舱技术和跨域共用多维数据融合技术，为驾乘人员提供更好的操作体验和信息交互。

2025年1月1日，东南大学发布分布式电驱动飞行汽车 “东大・鲲鹏1号”！(图2)

在性能参数方面，“东大·鲲鹏1号”整机尺寸为2.1×1.2×1.5m，最大起飞重量为500kg，飞行续航时间≥20min（未来增程式航空电推进系统应用后有望突破 2 小时），最大飞行高度≥300m。在地面行驶方面，该车基于四轮毂分布式电驱动系统，前后双阿克曼转向，电液复合制动，最高时速可达60km/h。

2025年1月1日，东南大学发布分布式电驱动飞行汽车 “东大・鲲鹏1号”！(图3)

该飞行汽车的研发不仅是东南大学在科研创新和人才培养方面的成果体现，还是多学科交叉融合创新的典范。它的出现为未来的交通出行提供更多可能，并在低空经济领域贡献力量。图片来源网络，内容仅供学习参考，部分参数请以上市为准。（文/飞行汽车 feiauto）