飞行汽车作为电动垂直起降飞行器，产业链涵盖材料、核心装备到应用领域。商业模式包括零售和租赁，满足不同需求。然而，政策监管方面缺乏统一标准，各国态度各异，需共同制定法规以推动其安全、合规和可持续发展。以下是对飞行汽车产业链、商业模式和政策监管的一些了解：

飞行汽车产业链、商业模式及政策监管，你了解多少？(图1)

产业链   上游：包括飞行汽车材料、核心装备、部件等。其中，动力系统是飞行汽车的核心，多采用分布式推进系统；航空发动机作为飞行汽车的心脏，是飞行汽车飞行的动力；飞控系统由飞行控制器和各种传感器组成，用于检测飞行汽车的姿态、位置和速度等信息；动力电池是飞行汽车关键装备之一。    中游：分为可转换型飞行汽车、垂直起降飞行汽车、固定翼飞行汽车、垂直起降与固定翼结合型。    

   下游：主要应用于低空出行、物流运输、应急救援、观光旅游、航空医疗等领域。

   商业模式：    面向消费者的零售模式：公司将飞行汽车直接卖给消费者，这种模式需要公司拥有自己的销售渠道和售后服务体系，同时需要消费者有一定的购买能力，价格从数百万到数千万不等。    面向企业的租赁模式：公司将飞行汽车租给企业使用，这种模式可以减少企业的成本和风险。企业可以根据自己的需求和预算选择租用的时间和数量，同时也可以享受到售后服务和技术支持。    

  政策监管：    缺乏统一的标准和规范：作为一种新型交通工具，飞行汽车涉及空中和地面两个领域，需要同时符合航空和汽车的法律法规。但是目前全球范围内，对飞行汽车的定义、分类、适航、驾驶、运营、保险等方面，还没有统一的标准和规范。    监管态度和政策支持力度不同：不同的国家和地区，对飞行汽车的监管态度和政策支持力度也不尽相同。这就需要各国政府、行业协会、企业和社会各方共同参与制定飞行汽车的法规和标准，以保障飞行汽车的安全、合规和可持续发展。    总的来说，飞行汽车作为一种新型交通工具，具有广阔的发展前景。但同时，也面临着技术、市场、规则等多方面的挑战。（文/飞行汽车 feiauto）