11月18日，2024国际电动航空（昆山）论坛上披露，中央空管委即将在合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆六个城市开展eVTOL（电动垂直起降飞行器）试点，其中长三角城市占一半。

“飞行汽车”试点，长三角为啥占了一半？(图1)

eVTOL是一种电动化且不需要跑道就能垂直起降的飞机，也被称作“飞行汽车”或“空中的士”。试点文件对航线和区域有规划，对600米以下空域授权部分地方政府管理。低空经济在600米以下空域，飞行器多使用电动多旋翼和组合翼动力结构，制约低空经济发展的是空管。

“飞行汽车”试点，长三角为啥占了一半？(图2)

此次入选的六个城市分布在我国三大城市群，长三角的合肥、苏州、杭州具有经济发展、科技创新、基础设施建设及航空产业和无人机技术等多方面优势。合肥计划三年内建设超过30个eVTOL起降点，并建设五个“3分钟飞行圈”。杭州具有构建低空“数字底座”的坚实支撑，大力推进5G网络低空覆盖等相关基础设施建设。苏州全力争创全国低空经济示范区，已开通超百条航线，初步形成“半小时空中通勤圈”。

“飞行汽车”试点，长三角为啥占了一半？(图3)

业内人士表示，将600米以下空间的飞行管理权下放给地方政府的试点，是促进低空飞行器量产落地的重要举措。低空飞行器的应用场景非常多，城市管理、城市救援等政府方面的应用场景可能是首批使用的，然后才是外卖、送货等快速物流应用场景。

“飞行汽车”试点，长三角为啥占了一半？(图4)

随着低空经济的不断发展，未来600米以下空域将建设充满无限可能的“天空之城”，推动飞行器量产落地，形成贯通研发、制造、应用的低空经济全产业链，为经济和社会发展注入新的动力。