小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车需持有C照和飞行执照
摘要：低空经济兴起，为“陆地航母”等低空飞行产品商业化提供机遇。要促进其商业化，需解决空域、空中交通管理等问题，加强相关法规制定。小鹏汇天正推动“陆地航母”应用场景建设，计划面向个人用户发售，驾照问题也在推进中。
仇明全表示，小鹏汇天的“陆地航母”计划于2026年实现量产，2025年主要工作是推进其上市和完成商业化准备。随着低空经济被写入《政府工作报告》，中国低空领域的标准也在逐步建立，为低空飞行产品的商业化提供了机遇。
在国家标准完善过程中，要促进低空飞行产品的商业化，首先需要解决空域问题，进一步放开低空空域，并增加低空飞行器的起降点、地空通信系统、空中导航系统的建设等。其次，要解决多种航空器的融合飞行问题，建立更完善的空中交通管理系统。
据仇明全介绍，小鹏汇天正在联合合作伙伴推动“陆地航母”应用场景建设，2024年已完成200个飞行营地的合作签约，并计划推出旅游线路。未来，“陆地航母”将面向个人用户发售，消费者可以开着车到飞行营地体验飞行，飞行结束后可将飞行体放在陆行体后尾舱充电，实现随充随走。
相比传统航空器，“陆地航母”在移动、存储和充电方面更加方便快捷，可以通过陆地行驶的方式移动和充电。对于用户关心的驾照问题，仇明全表示，驾驶“陆地航母”的陆行体只需要C照，驾驶飞行体则需要考一个中国民用航空局(CAAC)的认证体系下的相关飞行执照，具体类别和形式还在推进当中。
此外，随着《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的实施，操控小型、中型、大型民用无人机人员也需持有民用无人机驾驶航空器操控员执照。这些举措将有助于规范低空飞行产品的使用和管理，推动低空经济的健康发展。
总之，低空经济的兴起为“陆地航母”等低空飞行产品的商业化提供了广阔前景，但要实现商业化还需解决空域、空中交通管理等问题，并加强相关法规的制定和执行。图片来源网络，内容仅供学习参考，无商业用途。（文/飞行汽车 feiauto）
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