潮新闻客户端 记者 胡森铭

在刚刚结束的第十五届中国航展上，小鹏汇天的分体式飞行汽车“陆地航母”进行了全球首次公开飞行。陆行“母舰”和飞行器自动分离结合的全过程，向世界展示了中国企业在低空经济领域的能力与潜力。

曾经也品尝过头破血流的滋味，到如今飞行汽车的梦想照进现实，而明年全球首个大规模量产的飞行汽车智造基地即将落地投产，小鹏汇天一路走来，在低空经济不断探索中寻找成功的可能。

近日，潮新闻记者走进小鹏汇天，探究我国飞行汽车未来新的想象空间。

11月15日，在广州车展小鹏汇天创始人赵德力完成“陆地航母”全球公开载人首飞。图源：小鹏汇天

从飞行摩托到飞行汽车

时间回到2013年，彼时中国的无人机产业虽然取得了一定的发展成果，但是在载人航空器、飞控、电机等方面，仍处于空白状态。

2013年，赵德力受到一些小众飞行器产品的启发，就带着十几人的初创团队成立了东莞市汇天科技有限公司，做一款纯电的、体积不大的、容易上手的、随时随地拿出来就能飞的产品——汇天就此启航。

“小时候抬头看见喷洒农药的飞机飞过，就想如果自己造一架飞机会怎么样。” 赵德力说，“像哈利波特的扫把或者黑猫警长的飞行摩托，只要场地允许，可以实现一键垂直起降，还能自动驾驶，而且非常容易上手。”

很快，小鹏汇天飞行汽车最早的雏形——飞行摩托就诞生了。2016—2018年，赵德力做出原始版本的飞行摩托，其间测试飞行1500多架次，摔机50多次。

谈及那段经历，赵德力形容五味杂陈：“大家都不认同也不理解，怎么可以做出会飞的汽车，创业团队走光了，最惨的时候就剩下一个工程师，帮公司处理之前的遥控飞机库存，从而能有点经费来继续做研发。”

有时候，对梦想的坚持，就是成功的动力源泉。为了让大家对飞行汽车有信心，赵德力在研发试飞中总是身先士卒，自己第一个坐上去试飞。对于新事物的出现，资方意愿也很谨慎，赵德力为了争取资金，开始带着飞行摩托全国各地展示。

小鹏汇天第四代智能电动载人飞行汽车旅航者X1。图源：小鹏汇天

小鹏汇天副总裁仇明全对于公司这段时期的发展印象十分深刻。仇明全说：“最开始，安全系统还没有现在如此完备，在一次展出前，赵德力因为试验从空中摔下来骨折了，医生建议多休息，但他为了不耽误产品展示，拖着受伤的身体亲自在大家面前试飞。”

正是凭着这一股韧劲，赵德力带领汇天走过了公司最艰难的初创期。2020年7月，小鹏汽车创始人何小鹏找到赵德力，体验了飞行摩托之后，直接投资成立小鹏汇天。

何小鹏还送过一幅致敬莱特兄弟的画给赵德力，并说“可能全中国有一两百人搞飞行器，就你一个健康活着的，被我找到了。” 自此，赵德力这个“中国飞行摩托第一人”，又多了一个头衔——中国的莱特兄弟。

“三步走”落地低空飞行

2024年，低空经济应用开始遍地开花。低空外卖、低空快递、低空巡检等逐步普及，最受瞩目的低空载人出行也取得了众多成果。

作为在低空飞行起步很早的小鹏汇天，仇明全认为，低空经济要形成万亿级规模，必须解决载人、载物的交通问题，先从“限定场景”开始，如郊区、景区、飞行营地等，逐步过渡到“典型场景”，如场站间交通、跨城交通等，最终实现门到门、点到点的“3D立体交通”。

“空中通勤的场景发展需要一定的孕育时间，简言之，先野外飞再城市CBD飞，从郊区到城市，从体验飞行到空中交通。”仇明全说。

潮新闻记者注意到，目前eVTOL主机厂的战略大多是直奔城市交通出行，先面向城市交通B端用户，未来再展望C端进入千家万户。而小鹏汇天却选择了另一条路，先从C端入手普及飞行汽车，后续再落地城市交通出行应用。

对此，仇明全表示，目前的确已经具备更多可行条件，但是低空出行仍是一个比较新的领域，要实现成千上万的飞机在城市上空飞行，还需要一步步的验证，特别是低空飞行涉及到空域管理和基础设施。

基于此判断，小鹏汇天提出“三步走”战略。第一步，推出分体式飞行汽车“陆地航母”，主要应用于限定场景的飞行体验和公共服务领域；第二步，推出高速长航程的eVTOL（电动垂直起降航空器）产品，解决典型场景下的空中交通问题，同步与低空飞行相关各方共同推动城市立体交通的建设；第三步，推出陆空一体式飞行汽车，真正实现门到门、点到点的城市3D立体交通。

小鹏汇天飞行汽车智造基地正式动工现场。潮新闻记者 胡森铭 摄

11月6日，小鹏AI科技日正式官宣小鹏汇天第二步的产品飞行汽车X5（内部代号），这是一款具备高航速、长航程特点的电动垂直起降航空器（eVTOL）产品，将采用全倾转旋翼构型，目前研发工作已启动。

目前，全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂已动工建设，规划年产能1万台，预计在2025年8月正式投入使用。

另据介绍，2024年12月底，分体式飞行汽车“陆地航母”将举行全球预售会，预计2025年下半年实现交付。

未来两年，国内低空应用全面加速

对于大家都关心“人人都能体验低空经济应用”何时到来，仇明全认为，2026年将会迎来低空经济的应用落地爆发。

“两年前，谁都不敢保证什么时候可以实现低空应用。但是到了2024年，空域管理已经具备开放的条件，各个低空应用产品也陆续获得了检验，一旦低空经济商业模式探索出可行方向，低空应用将会走进千家万户。”仇明全说。

他还提到，像四川、湖南等一些省份已经完成为期五年的低空空域改革，接下来将会迎来新一轮的变革。随着越来越多地方推出低空管理法规、完善低空发展方向，低空经济有更多的试点应用的机会。

据介绍，今年小鹏汇天将签约超过200家飞行营地，2025年将在海南全省新设布局20个飞行营地。结合陆地航母的定位，这些飞行营地主要以郊区飞行和文旅体验为主，给“陆地航母”飞行提供有保障的起降点。

在11月份的第十五届中国航展开幕首日，小鹏汇天进行了分体式飞行汽车“陆地航母”全球首次公开飞行。12月14日， “陆地航母”在上海核心商务区陆家嘴成功完成试飞，标志着以上海为代表的核心城市在低空经济应用场景探索方面取得了实质性进展。

小鹏汇天“陆地航母”珠海航展全球公开首飞现场。图源：小鹏汇天

作为小鹏汇天第一款推向市场的航空器，飞行汽车“陆地航母”将在2026年量产交付。在位于广州的飞行汽车智造基地里，年产能将实现一万台。

据仇明全介绍，传统的直升机通航市场，每年全球只有3000架的规模。但是汽车市场拥有千万级别的市场规模，借助飞行汽车，可以更快、更有效的探索出低空应用的商业模式。

在推进“三步走”战略的同时，小鹏汇天也启动了城市低空基础设置的合作建设。小鹏汇天产品规划总监高昊潼向潮新闻记者表示，未来城市低空出行需要做到两个方面：一方面是低空企业能提供长航程的eVTOL，另一方面则是城市中有足够多的起降点。

小鹏汇天除了致力研发长航程eVTOL之外，也在致力推动城市低空出现基础设施建设，以保证未来城市低空出现能真正实现高效出行。

今年4月，广州市番禺区与小鹏汇天宣布启动飞行汽车基础设施建设，首批规划在大学城建设四个飞行汽车起降点，配套飞行汽车起降、停放、补能、通信等基础设施，将广州大学城打造成全国首个低空经济应用示范岛。

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