低空经济正逐步成为我国经济增长新引擎，飞行汽车作为其中的细分赛道备受关注。飞行汽车分为陆空两用载具和电动垂直起降飞行器（eVTOL）两类，具备广阔市场发展前景。

低空经济火爆，“会飞的车” 成车企新赛道(图1)

多家车企和eVTOL科技企业纷纷加码飞行汽车赛道，吉利等公司已进行多维度布局。吉利科技集团旗下沃飞长空已成为国内低空出行领域的头部企业，其全自研eVTOL产品已完成系列飞行试验。

低空经济火爆，“会飞的车” 成车企新赛道(图2)

在进博会期间，多家eVTOL厂商参展，受到广泛关注。沃兰特、时的科技等公司在研发进展和产品层面均取得显著成果，获得资本市场青睐。御风未来也是低空领域的代表企业，其中小型无人机产品营收迅速增长。

低空经济火爆，“会飞的车” 成车企新赛道(图3)

根据赛迪顾问发布的报告，2023年中国低空经济规模达到5059.5亿元，预计到2026年有望突破万亿元。eVTOL作为全新的出行工具，带来全新蓝海市场，但也面临诸多挑战，如平衡高安全性和低成本、低空空域开放管理制度等。

低空经济火爆，“会飞的车” 成车企新赛道(图4)

此外，公众对eVTOL的安全标准、未来的应用场景、运营模式等也需要更多地了解和认识。随着低空经济的不断发展，eVTOL行业将迎来更多机遇和挑战，需要企业、政府和公众共同努力推动行业长远发展。

低空经济火爆，“会飞的车” 成车企新赛道(图5)

总之，低空经济和飞行汽车领域正处于快速发展阶段，未来有望成为推动我国经济增长的重要力量。但同时也需要关注行业面临的挑战和问题，加强技术研发和基础设施建设，提高公众认知度和信任度。图片来源网络部分图片AI创作，内容仅供学习参考，无商业用途。（文/飞行汽车 feiauto）